リギンチェックしてみた

バックステーやサイドステーのテンションチェック、全部規定値でした。

何をもって規定値かと言われると困るのですが・・・

今まで人に聞いた事を纏めると

１　ワイヤーの破断荷重（ブレーキングロード）の15％が基準

２　破断荷重はワイヤー径の2乗x80（ex 6mmだと36*80＝2880kg）

３　なので6mmなら、430kgぐらい

４　セーリングして風下側が緩ければもう少し締める

以上、沖野島マリーナの記事より

４については、緩い状態でタックした時にマストの振れが大きくなって、折れてしまうと

ヨットビルダーの方が記事にされていました。

とはいえ、ガチガチに締めれば良いかと言えば・・・

その昔、仲間から電話があり「リギン調整してるんだけど、全然締まらない」と。

ワイヤーが伸びているのか？と心配になり、船屋でリギン類を作ってもらった。

が、改善されず。

おかしい、何かおかしい。

調べたら、オンデッキだけど、マストサポートが入っていて、それを支える底面が

腐食していたらしく、締めるとデッキもサポートも下がっていた・・・

「それもっと締めてたらハル突き抜けてたんちゃう？」

そこまでターンバックル締められへんやろ！

せやなー！せやなー！多分そやなー・・・ほんまか？

あまりにも怖い話で、皆その先の事まで考える事を止めた（笑）

底面をキチンと修理してバッチリになったそうです。

怖い怖い、リギンは怖い。