泊地見学と海保の付きまとい事案(笑)

 泊地見学兼ねたプチロング（ショート？）クルージングに出た。

色んな港を見て回ろう。

で、昨日は早めに出航した。

予報はcalmだが、どんどん風が上がる、そして魔上り(笑)

いつものことですわ。

風速はappで18、艇速引いたら13、まぁこれ以上上がらなければ良いかな。

煙突の煙が斜めから真横、最後は下に流れる。

ダウンバーストみたいな突風？

すぐに止んで、少し白波が立った程度でした。

で、泊地へ。

ちょっと複雑な構造、埋立地だけど大型船も入るので港内は広い。

「E」みたいな形の港。縦が航路と言う感じ。

Eの下の右から入る。

まず航路に対して直角に進み、航路手前で航路右限を走る。

それ以上右によると浅瀬が心配。

丁度、航路に入る本船がいたので譲る。

ゆっくり後ろを走る形に。

暫くしたら本船が右折。

右折と同時に右から大きな船が出て来たので、暫く待機。

そして右に曲がり終えたので直進を始めたら・・・

動静がわからん白い船。

海保やーん！

ゆっくり動いたら相手も動く。

そのまま前を距離を保って横切る。

暫くゆっくり進んでいたら何か考えたうえで付いてきた(笑)

ジワジワ加速しながら真横に来たので減速、番号見やすいでしょ？

呼んでもいいよとVHFを右手に持って横を見る。

チェックが済んだのか・・・ターンした。

昨日に限ってAIS出して無かったので、チェック入ったんやね。

いつもAISだしてたらスルーされるのに。

やっぱ面倒でもキチンと入れておくべきですわ、AIS。

そして泊地到着。

なかなか楽しい人が居る港でした。

西宮BPや一文字の話も聞けたのでまた伺ってみようと思います。

オートパイロット ST1000+の修理

 お友達から不動オートパイロットが届いた。

外観はとてもきれい。

開けます。

めっちゃきれいやん！

これ新品か？

水が浸入した形跡もない。

「電源は入るが動かない」と言うことだったので、ベルト切れかと思ったら・・・

なんかいっぱいまで締まってるし、クッションゴム破断しているし・・・

ということで、駆動系を全部分解し、咬みこんだゴムの撤去。

形としては、ヤンマーのジンクパッキンみたいな形のゴムパッキンが破損。

これが間に挟まり、動かなくなっただけ。

全部撤去したら動作は軽い。

ほら中からカスが出た。

さて問題は・・・

パッキンどうしよう？

ゴムシートがあれば切りだすんだけど、ここにはない。

ゴムゴム。。。あ！アレ使おう！

カプラー補修用のOリング

これを

ガイドに挿入。

写真では見にくいけど、シルバーの長シャフト手前だけ入っています。

とりあえず２本入れてみた。

もしかしたら厚過ぎるかも？

でもカットしたら簡単に取れるので大丈夫。

フタを締めます。

で、動作確認。

目一まで引き入れても元に戻る。

では、動作を確認。

キチンと動く。

はい、完了。

基本的に、オートパイロットは出し過ぎ入れ過ぎに注意。

閉じすぎはベースゴムが破損します。

出し過ぎは・・・可愛いくて細いOリング１個だけよ（２枚目の写真ね！笑)

収納時も少し出した状態が良いでしょう。

お返しする時に

「基本的に応急処置です。使えますが、本格的に直すなら純正ゴム買って」

と伝える。

以上、オーパイ修理の話でした。

昔はebayやWAVEINNでパーツが買えましたが、今はありません。

良く壊れるというfluxgate compass Assemblyも手に入らない。

数千円で買えたものが、一万数千円になり、今はもう無い。

raymarineの修理、高いので皆さん大切にお使いください。

・防滴だけど防水じゃないから、カバーは必須。

・シャフトの出し入ればリミットまでやらない。

この２点だけでもかな～り長持ちしますよ。

理解ある家族に感謝

 

GWにどこにも行けなかった末娘以外の家族のフォロー。

コロナで外食も制限されているので、夜ごはんはお寿司の出前。

食べ終わって少しして「行く？ドライブでも」と言うと、部活がハードな息子以外は参加。

家から小一時間、車を走らせる。

眼下には大阪平野。

少しの間だけど夜景を楽しんできた。

翌日、自分の用事を済ませ、帰宅して「今夜はラーメンだぁ！」と。

これで暫くはグチグチ言われなくて済むかな？

来週は会社の工事で休日出勤、再来週に天気が良いなら出航です。

「夜景バックに写してよ！」

それ無理！

「なんでー！？」

よーく考えよう！

「ん～・・・フラッシュで夜景の光が負けるん？」

まぁそんな感じ。

よ~く考え無くても、ちょっと考えたらすぐ分かる事も沢山あるんだよね、本当に。