2GMエンジン分解整備（準備編）

今年の冬は2GMのエンジン整備を目論む。
前の船の時も一度エンジンをバラしている。
型式はヤンマー１GM。
今度は2GM20、とは言え気筒数が多いだけで手順は同じ。
古いファイルに分解手順を記事にしてあったので、掘り起こしてみる

Ⅰ　整備前準備

必要工具を揃える。

・ボックスレンチ（8～19までの標準サイズ）

・メガネレンチ（同上・モンキーレンチで代用可）

・ラジオペンチ

・トルクレンチ（30～100N/mが測定できる物）

・バルブスプリングコンプレッサー（安いバイク用で可）*1

・歯ブラシまたは真鍮ブラシ

・タコ棒　*2

・バルブコンパウンド　*2

・グリス（少々）

・キャブレタークリーナー
（ヤマルーブ泡タイプがお勧め、ピストンヘッドのカーボン取り）

・ウエス

・CRC556

*1　ヤフオクで入手。480円＋送料900円でした。

*2　バルブの擦り合わせをしない時は要りません

必要部品を揃える

・パッキン・ガスケット類（銅・紙/鉄複合品は消耗品として交換します）

・バルブステムシール

・燃料フィルター　*4

・防蝕亜鉛　*4

・サーモスタット　*4

・エンジンオイル

*4　消耗品ですが、定期点検交換された場合は不要

交換部品番号は別頁部品表を参照

Ⅱ　分解

　1　バッテリーから端子を外す（セルが廻らない様に）

　2　海水・燃料を止める

　3　エンジンオイルを抜く

　　　1GMはドレンがあるので、下抜き推奨。オイルストレーナーも清掃する

 　4　 エンジン内の海水を抜く。

　　　インペラケースの上ホースとミキシングエルボのホースを外せば抜けます。

5　シリンダヘッド廻りの装着品を外す

　a　オルタネーター調整ネジを緩め、Vベルトを外す

b　オルタネーター取り付けネジ（サーモスタット横2本）を外す

c　燃料パイプ（噴射ノズルへ行くパイプ・サーモスタット前通過パイプ）

d　サーモスタットカバーを外す

e　右側面へ移り、噴射ノズルを外す（ナット2つ）

d　温度センサーの配線を外し、温度センサーを外す

e　背面のエアクリーナを開放し、内側のネジ2つを外す

f　エアクリーナーの後ろのオイルパイプを外す

g　左側面に移り、ミキシングエルボを外す

h　燃料フィルターブラケットを外す

以上で、ヘッド廻りの装着品は全てです。

ってここまでしか書いてなかった。
あとはヘッド止めてるネジを緩めてヘッドを抜いて、
タペット外し、バルブ分解、洗浄の後擦り合わせして再組み立て。
2ＧＭは排気ポートの肉が薄くてオイルラインと通通になってしまう事があるので、
確認の上、場合によっては耐熱金属パテで肉盛りしておきたい。
一番良いのは、スリーブ作って挿入する事なんだけど、
生憎旋盤もフライスも持っていない。
バルブステムシールはペンチで引く抜き、入れる時は押し込むだけ。
　たしか、スズキの軽と同じサイズだったような記憶がある（純正の1/5位の値段だった）

あ、あと2ＧＭの弱点の冷却水回路の分岐の塩が固まってるところの清掃、
これはホンマに弱点やとおもう。

組立は逆手順、終わったらタペット調整して完了。

もう５年ぐらい前の話なので思い出しながらやってみる。