ここ最近の状況

 なんだかんだと港へは行きましたが、出ず。

不調とかじゃなくて、暑過ぎて昼寝だけ（笑）

掃除もするんだけど、小一時間で終わり～

掃除機とか掛けたいんですけどね。

あ、冬布団を畳んであったのだけど、全部まとめて持って帰って粗大ごみに。

今年は新しい羽毛布団を買う事にする！

あと、ちょっとパーツを探していた。

2GMのシリンダーヘッド。

これが2GM

こっちが2GM20 

へ？

3倍ぐらい価格差があるんだけど・・・

これ$なので2GM20のヘッドって今だと40万近い金額に。

嘘やろ～

yachtBBS見ると2GMのヘッドは10万程度だったので、こっちは正しいかと。

2GMと2GM20の差ってボアの直径が少し違うだけじゃ無かったかな？

まぁ、海外サイトなんで何かしらの問題が起きているのかも、知らんけど。

国内のブログを幾つか当たると、2GM20のヘッドは9万ってのが古い記事に有った。

いつの間にやら値段改定されているヤンマーだけど、10数万で収まっているなら良し？かな。

特にすぐ、要るって訳じゃないんだけど、2GM系の持病の穴開きを直すスリーブ加工をやってみたいなと。

穴の開いた文鎮になっているヘッドあれば、どなたか下さい。ﾍﾟｺﾘ

暑過ぎて作業がままならない

出掛けると言うのにこんなシャツを着て行けという嫁さん

 

茹だる様な暑さ。

ど根性ではどうしようもない。

昨晩の雨も朝には上がり、ムッとした空気。

連休前に色々やっておく。

オイルは次回交換まで18時間あるので、まだ大丈夫。

前回から32時間しか稼働させていない事に。

交換は4月なのであんまり乗ってないなぁ。

ソファーベッドの板の補強、板を新しくしようと買いに行ったら・・・

なんと6年前の3倍！

2000円で買えた板が6000円もする。

諦めて、40円の端材をタッピングビスで止めて補強。

おや？板だけよりしっかりした、怪我の功名。

クォーターバースの片付け。

ついつい物を置いて、魔境化してたので片付け。

あとはオートパイロットのカバー作成。

長いゴム手を被せ、液晶部分だけ切り抜く。

めっちゃ長い手袋買ってきて作業にかかったんだけど・・・

前オーナーさんの仕込みを外して気が付いた。

30センチぐらいの手袋だった。

ロッド最長から被せて液晶の手前で止める。

液晶部分は透明のプラ板でカバー＋ビニテ。

ボタン部分はもう片方の手の指を飛ばした物を被せて、液晶パネルと共に止める。

長いの探す必要なかったんや・・・

ロングなので片手分余ってる。

6年後にまたこれを使う事はあるだろうか？

気付かず買いそう。

というか、ラットの船に乗り換えているかもだけど！

最後に燃料満タンにした。

あとは3連休の天気だけです。

帰路、阪神高速で南港～北港付近は外気30度しかなかったのに、自宅に着いたら34度だった。

海風で冷やされてたんかな？

母港へ帰るんだ！

 1年9カ月ぶりの帰港に胸躍らせ・・・

ボルボからヤンマーにエンジンが変わった次兄の船。

出航前点検でやっぱりオイルが少ない、漏れている訳じゃないけども。

もう少し足して出ましょう。

ゲージが少し下限より上がるまで入れた。

今日は午後から荒れる予報だから早目に出ましょう。

モヤモヤ＆雨

加太を抜けたら雨は止み、少し晴れた

到着！

さてさて、ここから強制的にオイル交換です。

オイル抜いたら・・・１Lちょっとだな。

足した分差し引いても、殆ど入ってなかったんじゃね？

本当にオイル交換したか怪しいレベルやんか。

とりあえず、新設エンジンの傾斜を測るも、僕の船と変わらん。

なら抜いて規定量入れよう。

今回は夏場なので、10W-30に20W40を2:1にして、エンジン添加剤としてモリブデン投入。

少し硬めのオイルで夏場向け。

ゲージを見ると上限付近まで。

うん、 これで正解。

足さずに走ったらエンジン焼けてたで・・・

エンジン自体は何の問題も無く、パワーも出ていたので機走で負けた（笑）

6ノットは反則やん！（笑）

とりあえず、今後のメンテナンスの方向性は

・噴射ノズルの圧力調整＆カーボンフラワーの除去

・オイルの減りがあるならステムシール交換（オイル下がり）

停滞時間がそこそこのエンジンなので、もしかしたらオイルリングの固着でオイル上がりも？

若干の白煙はこのどれかだろう。

パワーの有るエンジンなのでピストンリングは大丈夫だと思う。

暫くはこまめにオイル交換して汚れを取るのが一番。

ステムシールからのオイル下がりは粘度で軽減出来るし、オイルリングも新油入れれば

そのうちに健全になる。

完全に固着してたら「少しの白煙」で終わらないからね。

あと・・・燃料いつのん？

「ん～1年９か月以上前なのは間違いない！」

これが一番怪しいかな？

とりあえず、走り倒して新しい燃料になったら一気に解消するかもよ？

なにはともあれ、無事に帰れて良し！

作業終えたら冷たい風が吹き込む。

風もかなり上がってきた。

予報通り、計画通りでヨシ！

色々思う所もありますが、兄の船を復活させてくれた船屋の親方には感謝。

今後はメンテナンスで健全化すればよし。

なにせヤンマーだから信頼性と知識はある。

何でもは出来ません、出来る事だけ。

で、まぁまぁやってこれているので。^^；

和歌浦0600発

泉佐野1100着

お迎えに行くんだ！

 土日の休みを利用して、次兄の船のお迎えに。

天気は良い、風もそこそこ、港についたら西の風が吹いている。

0850出航、和歌山までの南下は問題なさそう・・・

と、思ったが関空橋越えたら南風、真向かいやん。

ジブ畳んでメインのみの機帆走。

加太瀬戸は今日も安定

加太を抜けてからはアビーム～クォーターリーに風ですが、波荒い。

潮と波に乗ってどんぶらこ、どんぶらこで

1400、和歌山到着。

船と書類を受け取り、オイル点検。

ここで問題、何故かオイルが少ない。

メンテ済で入っていると聞いていたが、どうもおかしい。

とりあえず足してください。

ゲージ下限少し超えるまで入れて出発。

少し走って和歌浦に到着。

ここは有料ですが、気兼ねなく留められます。

昔は自己申告でしたが、払わない人が居るのか、事務所のお姉さんが請求に来た。

「はーい！いつもお世話になってまーす、後で行きますね」と言えばニッコリ。

手続き済ませて、風呂、メシ、酒。

久々に兄弟と並ぶ

まるきの中華そばは正義！

乾杯！この後、高級酒で酔いどれ

日没前に風が変わったので船を90度違う堤防へ引っ越し。

舫引いて、次兄にアスタンかけてもらえば5分で引っ越し完了です。

夜は蚊帳を張って朝まで爆睡・・・夜中の雨で目が覚めた。

泉佐野発　0850

和歌山マリーナ着　1400

和歌山マリーナ発　1445

和歌浦着　1530