春の整備

 先週、エンジンオイル＆フィルターは交換済み。

暖かくなるので、少し硬めのオイルにした。

とはいえ、いつものオイルにモリブデン添加剤＋オイル粘度調整剤。

頼んでおいたパッキンが届いたので、交換。

硬化してパッキンの役目していなくて、前にクッション材足したんだけども・・・

普通の雨なら漏れないけど、波に突っ込んで水がドン！と流れると、ハッチの緩みが起きて

水がボタボタっと入ったので完全交換修理。

厚みが戻ったので、閉める時は力が要るようになった。

これで安心・・・

ぐいっと閉めると「パキン！」と止め金のリベットが飛んだ。

ここも打ち直して完了。

トイレのポンプ軸からの水漏れ。

娘が驚いて大変だ～って言ったので交換。

修理部品は数年前に入手してたのよね。

とあるマリーナにお邪魔した時に、何故かゴミ箱に新品のポンプが捨てられていた。

それを戴いていたので、交換して修理完了。

ヒール計の付け替えと、フィルター清掃。

最近はスマホで水平見られるので設置は簡単です。

前は水平器2つ会社から借りて、デッキの水平面に一つ置いて水平原点みながら

もう一つの水平器を合わせてからの貼り付け・・・面倒だった。

あとはエンジン整備。

エンジン内部とサーモスタット迂回のバイパス回路が詰まり易いので分解。

おっと！今回は奥に行く配管は綺麗でしたが、バイパスへ行く方が詰まり気味。

ドリルで浚えて、ついでに新しいホースに変えて作業完了。

サーモスタットは・・・

ゴミが噛んで半開きでしたので、洗浄清掃。

お湯入れて動作確認はOKだったのでゴミだけ取って終わり。

夏場なのでオーバークールの心配ないから抜いても良かったんですけどね。

ウォーターポンプのチェックとジンク交換も一緒にやっておきました。

最後は・・・

使った工具の洗浄。

パーツクリーナーで洗い、CRC含ませた布で拭くだけ。

国内の有名メーカー工具の良いメッキでも、海水含むとやっぱり錆ます。

なので海水経路を触った時は特に念入りに清掃＆保護。

ジンク用メガネはKTC、一般工具はTONE、滑り止め付きモンキーはengineerです。

で！

エンジン点検してたらボンネット付近から少しオイルが滲んでた。

ヘッドパッキンからも確認できたので、秋には写真上のトルクレンチアダプターの出番かな？